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合肥駱崗生態(tài)公園（原駱崗中央公園）水生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃
合肥駱崗生態(tài)公園（原駱崗中央公園）水生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃
項目時間：2019年至今
項目業(yè)主：合肥濱湖科學城管理委員會
設計團隊：德國漢諾威水有限公司與安徽省交通規(guī)劃設計研究總院聯合體
項目面積：15.3平方公里
項目區(qū)位：合肥市駱崗機場片區(qū)，北接高鐵南站，南鄰濱湖國際會展中心
項目階段：完成終期專家評審，進入施工階段
合肥，綜合性國家科學中心城市，長三角城市群副中心。合肥駱崗生態(tài)公園作為連接新老城區(qū)的節(jié)點，在城市高度發(fā)展的同時，能夠在城市中心留出大片綠地，提高人居環(huán)境生態(tài)，是深入貫徹習近平生態(tài)文明思想、建設長三角一體化綠色發(fā)展樣板區(qū)的重要實踐, 提升合肥乃至安徽形象的樣板工程。規(guī)劃區(qū)域內，河湖水系、林地資源豐富。水生態(tài)系統(tǒng)的建立作為體現其生態(tài)特色的重點, 為生態(tài)公園規(guī)劃重中之重, 將與環(huán)巢湖十大濕地連為整體，對于提升城市景觀、改善生態(tài)環(huán)境起到重要作用。
水生態(tài)系統(tǒng)的構建牽涉到雨水、污水、河流水、地下水、水生態(tài)、景觀、城市設計等多方面，面臨多重挑戰(zhàn)。首先是降雨不均，非降雨時間長，以及項目地匯水范圍小造成的水平衡挑戰(zhàn)，城市在極端降雨情況下的內澇和洪水挑戰(zhàn)，生態(tài)公園建設對水質高要求的挑戰(zhàn)，以及公園多條內部軌道交通和水系構建形成立體銜接的挑戰(zhàn)。同時，生態(tài)的綠地水系，需要緊密結合國際科學交流中心，完整保留機場跑道的園博園，TOD商務區(qū)、科創(chuàng)CBD等城市建設區(qū)域，既要滿足水景觀需求，又要避免城市建設區(qū)域對水生態(tài)系統(tǒng)的影響和沖擊。
規(guī)劃團隊經過系統(tǒng)研究分析，尊重現場地形，順勢而為，使用先進的規(guī)劃理念和方法，充分考慮影響水生態(tài)系統(tǒng)各種因素，細致規(guī)劃，最終構建地表水系統(tǒng)、生態(tài)凈化系統(tǒng)與地下滲流、管道系統(tǒng)結合的立體、自然、低能耗、自給自足的可持續(xù)性綜合水生態(tài)系統(tǒng)。
為達到規(guī)劃的系統(tǒng)性，規(guī)劃團隊不拘泥于設計紅線，進行了三個層面的工作：15.3平方公里的項目地范圍規(guī)劃；47.5平方公里集水區(qū)范圍的污染研究；111平方公里的十五里河流域的水力工況研究。
水生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃通過五個規(guī)劃路徑，可持續(xù)性達到水安全、水健康、水美麗的規(guī)劃目標。
路徑一 河湖分質：水體規(guī)劃為湖體、河道、溪道及功能性補水系統(tǒng)四類。尊重河、湖差異的自然規(guī)律，根據湖泊和河道不同水質標準要求，規(guī)劃不同的分級水質保護措施。
路徑二 建立分質分流的自補水系統(tǒng)：結合本地區(qū)非降雨期跨度長的特點，建立濕區(qū)(湖泊)、半干區(qū)（濕地）和干區(qū)（雨水花園、旱溪等）相結合的多樣生境，將水平衡和水質保障緊密結合，同時實現生物多樣性。通過不同水體的不同功能定位，實現干凈雨水調蓄補水，實現湖泊系統(tǒng)的自給自足。創(chuàng)新性通過清潔雨水管系統(tǒng)，構建人工淺層地下水，降雨后緩慢補充湖泊，更好實現水平衡。
路徑三 低能耗自然措施：利用綠地和地形高差，盡可能自然的調蓄和凈化。針對不同水質和水量，處理系統(tǒng)分為：無動力自然濕地系統(tǒng)，微動力近自然設施，及灰綠結合的生態(tài)濾池系統(tǒng)。
路徑四 全域海綿：對于新區(qū)，盡可能采用全面的海綿措施，和新的排水系統(tǒng)，規(guī)避傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)的弊端。打造河、湖、水溪、濕地的完整水系統(tǒng)。增加河道可淹沒區(qū)，改善洪水和水資源管理。
路徑五 人水相樂：一地多用，把凈化工藝和自然景觀有機結合，高效利用公園綠地空間。
為做到精細規(guī)劃，在規(guī)劃經驗進行水系統(tǒng)構建的基礎上，通過多個模型的耦合和多模型的交錯相互支持，建立完整的排水、地表水系統(tǒng)、徑流以及地下水的相關關系系統(tǒng)，輔助對多目標的分析，多方案的比選和科學決策。實現規(guī)劃的可視化、定量化、動態(tài)化。同時留足彈性空間和應對措施，為后續(xù)工程建設提供保障。